Starter-Pack fr Garmin Autopilot Reactor 40 Compact fr hydraulische Ruderanlagen-Schneller Versand

Description

Das Starter-Pack für Garmin Autopilot Reactor™ 40 Compact für hydraulische Ruderanlagen ist für Boote mit hydraulischen Ruderanlagen konzipiert und bietet präzise und zuverlässige Navigation. Dieses System ist eine fortschrittliche Steuerungslösung mit vereinfachten Konfigurationsfunktionen für eine optimale Inbetriebnahme. Es zeichnet sich innerhalb der Reactor-40-Serie durch sein kompaktes Format aus und richtet sich speziell an Schiffe mit begrenztem Platzangebot, ohne dabei die erwarteten Leistungen eines Garmin-Autopiloten zu beeinträchtigen – vergleichbar mit anderen hochwertigen Steuerungssystemen auf dem Markt.

Konfiguration und Systemintegration

Die Installation des Reactor™ 40 Compact erfordert marine Fachkenntnisse aufgrund der Komplexität hydraulischer und elektrischer Systeme. Garmin hat die Inbetriebnahme jedoch durch intuitive Konfigurationsassistenten vereinfacht. Der Dockside Wizard führt den Benutzer durch die Grundeinstellungen wie Schiffstyp, Rudersperre, Ruderausschlagswert und Kalibrierung des Rudersensors. Der Sea Trial Wizard ermöglicht die Kalibrierung der wichtigsten Sensoren unter realen Bedingungen, einschließlich der Kompasskalibrierung und des Autotune-Verfahrens zur Optimierung der Steuerungsleistung entsprechend der spezifischen Dynamik des Bootes.

Sensoren und NMEA-2000-Konnektivität

Das Herzstück des Systems ist die Control-Cap-Unit (CCU), der Hauptsensor des Reactor 40 Compact. Die Montageposition ist entscheidend: Sie muss auf einer stabilen Oberfläche erfolgen, frei von potenziellen magnetischen Störungen (Eisen, Magnete, Starkstromkabel, Pumpen). Mitgelieferte Montageschrauben sind enthalten, ein Test des Montageorts mit einem Handkompass wird empfohlen. Die Verbindung zum NMEA-2000-Netzwerk ist für die CCU und das Bedienteil essenziell und ermöglicht die Integration mit anderen Garmin- oder kompatiblen Geräten wie Kartenplottern für die Konfiguration oder Geschwindigkeitsquellen (NMEA-2000-Tachymeter, externes GPS). Der Shadow Drive, ein Sensor, der in die Hydraulikleitungen eingebaut wird, erkennt die manuelle Ruderübernahme und unterbricht automatisch den Autopiloten. Bei fehlendem Shadow Drive kann ein manueller SPST-Schalter (nicht im Lieferumfang) installiert werden. Die Electronic Control Unit (ECU) muss innerhalb von 0,5 m von der Hydraulikpumpe entfernt in einem nicht überflutbaren Bereich montiert werden, mit direkter Stromversorgung von der Bordbatterie. Der Alarm muss in der Nähe des Hauptsteuerstands platziert werden. Dieses System gewährleistet eine vollständige und anpassbare Installation für verschiedene Konfigurationen hydraulischer Boote.