Silencieux Motorrad homologiert GPR Tech M3 Honda VTR 1000 F Firestorm 1997-2007-Schneller Versand
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Silencieux Motorrad homologiert GPR Tech M3 Honda VTR 1000 F Firestorm 1997-2007-Schneller Versand

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SKU: MAG13279713 Category:

Description

GPR Auspufftopf kompatibel mit Honda VTR 1000 F Firestorm 1997-2007, M3 Poppy, Paar von homologierten Auspufftöpfen, geliefert mit abnehmbarem Db-Killer und speziellen Verbindungsstücken
Ist der Db-Killer abnehmbar? Eine Veränderung des Db-Killers sowie der damit verbundenen Schweißnähte/Sicherheits-Schrauben verstößt gegen die Konformität des Produkts und macht es illegal für den Straßenverkehr.
Gibt es einen abnehmbaren GPR Katalysator? Nein
Runder Schalldämpfer
Mundstück in gebürstetem Edelstahl
Paar von homologierten Auspufftöpfen, geliefert mit abnehmbarem Db-Killer und speziellen Verbindungsstücken
Homologierter Schalldämpfer M3 POPPY Impact Zero, entwickelt durch die Siege in der Moto3-Weltmeisterschaft, in Edelstahl mit Carbon-Look, runde Form mit einem Durchmesser von 100mm, geliefert mit abnehmbarer Racing-Gitter, CNC-bearbeiteten Endstücken, straßenzugelassen.
Anschluss und Montagesatz: Dieses Kit enthält die spezifische Verbindung und/oder das halbe Krümmerstück sowie das entsprechende Kit an Halterungen und Zubehör, das eine Installation ohne strukturelle Veränderungen ermöglicht.
Originalprodukt von GPR, entwickelt durch umfangreiche Erfahrungen in der Motorrad-Weltmeisterschaft, bietet ein innovatives Design, Leistungssteigerung, signifikante Gewichtseinsparungen und eine Verbesserung des Motorradklangs.
Sind Db-Killer abnehmbar? Die Veränderung der Db-Killer-Schweißnähte oder der Anti-Diebstahl-Schrauben oder das Entfernen der Befestigung ist illegal für den Straßenverkehr und nicht konform mit den EU-Richtlinien, dies ist nur für den RACING-Einsatz auf der Rennstrecke möglich; die Verwendung der offenen Version auf der Straße ist nicht konform mit den Vorschriften für den öffentlichen Straßenverkehr.
ACHTUNG: Dieser Artikel ist für den Geräuschpegel homologiert, der Kunde muss im Voraus überprüfen, ob die Anwesenheit des Originalkatalysators oder des GPR-Katalysators in seinem Land erforderlich ist, um den Vorschriften für den Straßenverkehr zu entsprechen und die jährliche Inspektion durchzuführen.
Sie können das Kit für die offizielle jährliche Inspektion verwenden.
Montageempfehlungen: GPR-Produkte sind Plug-and-Play, es wird jedoch empfohlen, die Produkte in einer Fachwerkstatt installieren zu lassen; es werden keine Reklamationen bei falscher Installation akzeptiert.
Das spezifische Homologationszertifikat wird mitgeliefert, ebenso wie die Montageanleitung; jeder Schalldämpfer trägt den Homologationscode. Bei Problemmeldungen während der Installation ist es obligatorisch, die Aktivität zu stoppen und sofort Informationen und/oder Ratschläge vom Kundenservice anzufordern.
Gilt die 95Db-Limits für Tirol und die Schweiz? Nein, aber dieses Limit gilt nur für lokale Bürger und nicht für Touristen.
Keine strukturellen Veränderungen am Motorrad sind für die Installation erforderlich, um das Produkt in einer zugelassenen Version verwenden zu können. Es wird empfohlen, die Anweisungen im Paket oder auf den sichtbaren Tutorials und auf YouTube zu lesen.
Der Auspuff verfügt über einen abnehmbaren Db-Killer (Lärmlimiter) für den Renneinsatz; das Entfernen des Db-Killers ist nicht NUR illegal, sondern der Kunde übernimmt auch die Verantwortung, das Motorrad nur auf der Rennstrecke zu nutzen, ohne Gepäck, ohne Taschenlampe, und ohne Kennzeichenhalter oder andere Teile, die mit dem veränderten Gaswinkel aufgrund der Umrüstung auf die Rennausführung in Konflikt geraten könnten. Missbrauch dieser Situation auf der Straße führt zum Verlust der Produktgarantie. Ab dem Kauf, mit Recht auf Reparatur mit Rücksendung an die GPR-Fabrik oder den nächstgelegenen offiziellen Händler auf Kosten des Kunden.
GPR kann einen neuen Schalldämpfer nicht anstelle des zu reparierenden bereitstellen; der Kunde muss damit einverstanden sein, den Originalauspuff wieder anzubringen oder auf die Standardzeit für die Reparatur zu warten.

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